O`K

На байке - гармин 920, считающий скорость, расстояние и т.п. по гпс, берущий мощность и каденс от шатуна-пауэрметра (stages и 4iii), опционально читающий пульс с нагрудной ленты (когда не лень надевать). На станке - tacx neo - всё внутри, подключается только телефон с приложением. И всё 😆

Качать в покрышки 2+ дюйма больше 2.5 атмосфер - полный бред. Зачем вообще ездить на толстой резине, если её набиваешь до состояния, когда она не проминается и не работает?

Была такая проблема тыщщу лет назад. И хрен его знает отчего и почему, смена покрыхи частично помогла, но потом я сложил обод ))) Бывают плохо совместимые комбинации покрышки и обода, бывает износ приводит к подобному эффекту. На бескамерке надо ездить, тогда таких проблем не будет, будут другие 😆

Я лично наблюдал товарища, активно напивающегося простой водой на двухсоткилометровом бревете в тридцатиградусную жару. Поскольку простая вода под нагрузкой усваивается крайне плохо, а выходить ей как-то нужно, то товарищ получил серьёзное обезвоживание (до обморока) в сочетании с невероятной диареей. Домой уехал на скорой с катетером физраствора в вене.

В самую жару расход воды (слабый раствор изотоника LG) получается 1 фляга (0.7л) на 45 минут. Работает как на шоссе, так и на мтб. В реальности, конечно, поменьше, т.к. крайние полчаса уже явно не до питья, да и потерпеть можно, плюс не всегда так жарко. В холодную погоду можно и 2...3 часа на одной бутылке проехать без всяких проблем.

Сцылку на протокол можно?

Любой гармин или полар. Ровно часы, тока чутка побольше. Если не парит толщина - то quick release kit, но плавать с ним не рекомендую на личном печальном опыте - отстёгивается сцуко!

А точно не алюминий? По виду - немолодая, карбон менее вероятен...

Мне для зимы принципиально: 4 пси - ехать тяжело, 6 - не всюду заедешь, 5 - оптимально. Потому и измеряю перед выездом. Ну вот видишь 😆 Вес будет проблемой 😥

Потому что: а) точный манометр нужен обязательно, разницу между 4.5 и 7 пси на ощупь фиг поймаешь, а результат важен б) механический точности 0.1 пси будет стоить втрое дороже

А зачем качать? Для дальних выездов обычно набиваешь по верхнему пределу и слегка страдаешь там, где нужно низкое давление 😆. Если планируется что-то типа "очень глубокий снег, а потом асфальт" - значит надо взять толстый ручной насос и обязательно хороший электронный манометр.

А не 0.34 случаем? Но это частности, а то, что колёса в 4.6 дюймов шириной требуют (особенно для зимы) минимально низкого давления - это факт. Я всю зиму катаю на 5.5 зад и 4.5 перед и горя не знаю. Дальше 60км не ездил, но всё-таки зима и в основном я езжу синглтреки, а оне медленные...

Сильно - это намного. Ты не один здесь физику изучал, да? 😆 Даже толстой мтб покрыхе вынос на холод примерно пофигу. А когда у тебя давление всего 4...5 псей и разница температуры в 40 Цельсия плюс нефиговый объём воздуха - то всё вместе и складывается. Вот для спраффки табличка: А ехать на пяти и на двух псях - огромная разница, нетагли?

Равно как и советчики любых других типов велосипедов. Отсюда вывод - не советуй! 😆 Если ты едешь в длинную покатушку по очень разным покрытиям и хочешь везде ехать идеально, то да. Если накачать колёса до 10пси, то и по асфальту поедешь нормально, но в болоте не будет настолько хорошо, как было бы при четырёх псях. Зима и хранение в квартире - отдельная тема - при выносе фэта на мороз давление падает и сильно. Есть таблички падения давления или можно хранить фэт в холодном гараже, как я и делаю... Бред собачий. Даже с камерами колешься очень мало и можно до дома дотянуть. С бескамеркой вообще проколы пофигу т.к. давления по сути нет. Ещё один образчик бреда. Первую заднюю покрыху я укатал за 4 года всесезонного катания. А! Вот он и ответ! Если анализируем "фэт за 30 тыров", то скока это там в долларах? Понятно, что за эти баппки и втулки и резина будут дерьмом. Хороший фэт будет подороже аналогичного мтб именно за счёт резины, втулок и т.п. Очень достойные варианты можно найти от 1.5 штук бэ. А вот с этим спорить не нужно. Но причём тут фэт?

Имхо не стоит эта рама возни с ней. Хорошо заварить - будет дорого, т.к. и абы кто не сделает, да и новые части (штырь и пр.) нужны. А варить плохо - будет плохо 😆. Хорошую годную по размеру раму купить - и будет счастье!

Вообще ставить болты в вынос (безразлично какого материала) без фиксатора резьбы - не есть хорошо, разумно и безопасно...

Конечно! Сломал раму - меняй её, как иначе то? А ты ведь вроде читать умеешь, да? Если прочитать моё сообщение внимательно, то можно увидеть, что именно поиск запасных частей и был предложен, что очевидно. К сожалению, в наш маркетинговый век бывает дешевле (и проще и быстрее) сменить вещь целиком, чем чинить и искать запчасти. Мне это, в целом, не сильно нра, но ничо поделать я с этим не могу...

Ищи сменные клипсы с механизмами. Или... может быть... эта поломка - знак сменить туфли?

ИМХО это есть пофигу, ибо там нагрузки никакие, якорь лишь для преднатяга, всё держит всё равно вынос

Тема закрыта.

Как ни крути, а получается не очень... Обвешивать старенький фреймсет с предположительно дохлой вилкой - не оч хорошая идея. К тому же 26ые колёса, тяжёлые и тоже немолодые. Новая трансмиссия кайфа добавит немного. Легко советовать, но я бы реанимировал старое железо (может задний переклюк заменил бы) и копил бы баппки на новый байк...

Дима, сбавь обороты пжста. Предлагаю джентльменам охолонуть и вернуться к тематическому уважительному общению.

Ах ты это про стандарты? Я думал просто циферки набавляем кто больше

Хммм... забавно слышать подобное... Я поэтому и отказался от перпера поскольку переключение под сколь-нибудь значительной нагрузкой - это прямой путь к порванной цепи. С учётом того, что любая фирма закидывает наверх по четыре передачи, даже в самом лютом случае надо продавить два с половиной раза. Что приятно у шиманы, так это мультирелиз - на сброс можно скидывать две передачи за одно нажатие. У срама при переходе с подъёма на спуск порой приходится пощёлкать правым ластом )))

Потому что: А) походы - это мне скучно Б) времени нет ((( В) люблю щитать циферки Понятия не имею. Знаю что срам игл стоит дороговато, зато ходит очень долго. У меня пробег цепи уже под четыре тыщщи кэмэ (и это трейлы без асфальта) и растяжение пока ровно ноль. Кассеты (по слухам) ходят 15...20 тыщщ километров. Может быть. Но про цену я вообще не говорил. Быть велосипедистом - вообще дорогое удовольствие... Исключительно из соображений гештальта и сохранности цепи. А чо мне понимать, у меня три байка на 2-11. Шоссер, разделочник и грэвел. И на всех трёх никуда от двойника спереди не уйти. Однодневный выезд на 90км с набором 2000 метров и с минимумом асфальта считается? Без багажа, тока маленький рюкзак. В основном - синглтрек, километров 10...15 - грунтобаны. Ездил на 3-9, 2-10, 1-11, 1-12. Докладываю: лучше один-двенадцать ничего пока не придумали! Я про вес и стоимость ничего не говорил. Я свои железки покупаю )))